Bereit für maximale Power und Zuverlässigkeit auf dem Wasser? Wenn Du einen starken V6-Außenborder für ultimativen Boots-Fahrspaß suchst, liegst Du mit dem 250hp V6 goldrichtig!
Kräftigeres Rückwärtsfahren und Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit – TERE (Thrust Enhancing Reverse Exhaust) bietet maximale Kontrolle und Manövrierbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten. Es ist besonders e ektiv in beengten Situationen und verfügt über einen hervorragenden Rückwärtsschub in Kombination mit einer herausragender Steuerungscharakteristik.
Die exklusive TotalTilt™-Funktion von Yamaha ermöglicht ein vollständiges Hochklappen aus jeder Position mit einem doppelten Druck auf die Trimm- /Neigetaste. Da die Trimmtaste während des vollständigen Anheben oder Absenken nicht mehr gedrückt gehalten werden muss, steigt der Bedienkomfort erheblich. Der integrierte Neigungsbegrenzer verhindert unabsichtliche
Ein Kraft-Paket mit vielen Extras: Dieser starke Premium-Außenborder mit benutzerfreundlichem Interface vereint Leistung, E zienz und Leidenschaft unter seiner aufregend designten Verkleidung./br>
Ganz gleich, ob Einsteiger oder Pro : Der neue 250hp beeindruckt alle Bootssport-Fans mit einzigartiger Leistung und Funktionalität. Zu den serienmäßigen Top-Features zählen die neue TotalTilt™-Funktion und Thrust Enhancing Reverse Exhaust (TERE) für hervorragenden Rückwärtsschub und kontrolliertes Manövrieren./br>
Und die hochkarätige XTO-DNA ist sowohl optisch als auch technisch allgegenwärtig
Motor
| Modell | F250 |
|
Motortyp |
4-Takt, DOHC |
|
Hubraum |
4169 ccm |
|
Zylinderanzahl/Anordnung |
60 Grad V6 |
|
Bohrung x Hub |
96,0 mm x 96,0 mm |
|
Propellerwellen-Leistung bei mittlerer Drehzahl |
165,5 kW (225 PS) |
|
Vollgasdrehzahlbereich |
5.000 - 6.000 rpm |
|
Schmierung |
Nasssumpf |
|
Gemischaufbereitung |
Elektronische Benzineinspritzung |
|
Zündung/Frühverstellungssystem |
Transistor |
|
Startsystem |
Elektrisch |
|
Getriebeuntersetzung (Zähne) |
1.75 (21 : 12) |
Abmessungen
|
Gewicht mit Propeller |
F/LF250X: 255 kg |
|
Ölwanneninhalt |
6,3 Liter |
Zusätzliche Merkmale
|
Steuerung |
Drive By Wire |
|
Trimm- und Kippanlage |
Elektrohydraulische Trimm- und Kippanlage |
|
Lichtmaschinenspule/Lichtmaschine |
12V - 70A max. / Batterieladung: 55A |
|
Tilt Begrenzer |
Standard |
|
elektronische Diebstahlsicherung (Y-COP) |
Optional |
|
Propeller |
Optional |
|
gegenläufige Modellversion |
Verfügbar |
|
Flachwasser-Fahrstellung |
Standard |
|
LCD-Farbdisplay |
Optional |
|
DNG Instrumente |
Optional |
|
variable Trolling-Drehzahl |
mit DNG Instrumenten oder Multifunktionspinne |
|
Doppelbatterie-Ladesystem |
Optional |
|
SDS - System für leises Schalten |
Optional |
|
Bemerkungen zu technischen Daten |
Die kW-Angaben basieren auf dem Standard ICOMIA 28 und werden an der Propellerwelle gemessen. |
Voll kompatibel mit optionaler, elektrischer Lenkung
Die starken Yamaha V6-Motoren sind kompatibel mit Digital Electric Steering (DES). Yamaha-DES bietet einen sauberen, geräumigen Kielraum. Es gibt keine Pumpen, Schläuche, Steuergeräte, keine Flüssigkeitsbefüllungs- und keine speziellen Entlüftungsö nungen. Bei Motorentausch können die Techniker mit DES erheblich schneller und einfacher umrüsten.
Elegantes, schlankes und leichtgewichtiges Design
Das XTO-ähnliche Erscheinungsbild pro tiert von vielen Stilelementen des großen Bruders und verfügt über einen farblich angepassten Schaft, eine neue, einteilige obere Verkleidung mit wasserableitenden Luftkanalformen, eine neue untere Verkleidung, eine Schürzenform und hochwertige Gra ken. Atemberaubende neue Looks tre en auf bewährte Performance, um eine breitere Palette von Premium-Booten zu vervollständigen
Hervorragende Motorlager
Die vom XTO übernommenen unteren Motorhalterungen sind größer und weicher, was zu weniger Vibrationen und einem weicheren Fahrverhalten führt.
Neues und verbessertes Unterwasserteil
Die neuen 4,2-Liter-V6-Motoren verfügen über ein neues und verbessertes Unterwasserteil mit neuen Komponenten und Designmerkmalen. Das neue Design der Zahnradpro le hat die Kontakt äche verbessert und den Ober ächendruck reduziert. Darüber hinaus wurde die Haltbarkeit verbessert, indem der Öl uss im unteren Gehäuse und die Lager, die die Zahnräder tragen, geändert wurden.
TotalTilt™-Funktion mit integrierter Neigungsbegrenzung
Die exklusive TotalTilt™-Funktion von Yamaha ermöglicht ein vollständiges Kippen nach oben oder unten (bis zum Trimmstößel) aus jeder Position mit einem einfachen Doppeldruck auf die jeweilige Kipptaste. Während des Vorgangs ertönt ein Summer, der die Crew darauf hinweist, sich vom Außenborder fernzuhalten. Der integrierte Neigungsbegrenzer verhindert unbeabsichtigte Schäden.
Thrust Enhancing Reverse Exhaust (TERE)
Kräftigeres Rückwärtsfahren und Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit – TERE hält die Abgasblasen beim Rückwärtsfahren unter 2.500 U/min oberhalb der Anti-Kavitationsplatte und aus dem Propeller heraus. Der Propeller rotiert nur in blasenfreien Wasser, was zu einem hervorragenden Rückwärtsschub und einer herausragenden Kontrolle führt. In Kombination mit dem optionalen Digital Electric Steering (DES) und dem Helm Master EX-Joystick verbessert sich die Manövrierfähigkeit weiter – sehr hilfreich bei beengten Platzverhältnissen.
Schaltkästen und Instrumente gehören nicht zum Lieferumfang, diese finden Sie hier ...
Yamaha Motor Europe N.V., Niederlassung Deutschland
Hansemannstraße 12
41468 Neuss
Deutschland
E-Mail: info@yamaha-motor.de