Page 126 - Yamaha Aussenbordmotoren 2017

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V6-Motor mit DOHC, EFI und VCT (24 Ventile, 4,2 Liter,
60°)
Dieser hochmoderne, leichtgewichtige Antrieb verfügt über
nahtlos im Plasmaschweißverfahren gefertigte Zylinder, zwei
oben liegende Nockenwellen (DOHC) und vier Ventile pro
Zylinder. Durch die variable Nockenwellensteuerung (VCT)
wurde die Verbrennungseffizienz erhöht – und das über den
gesamten Drehzahlbereich. So kombiniert sorgen diese
Hightech-Verfahren für eine in dieser Klasse überragende PS-
Ausbeute aus jedem Liter Kraftstoff.

Neueste Zylindertechnologie – großer Hubraum bei

niedrigem Gewicht
Durch Plasmaschweißverfahren werden im Vergleich zu
herkömmlichen Stahlzylindern um 60 % härtere Zylinderwände
gefertigt, aber diese fortschrittliche Technologie ist dabei noch
leichter, leitet Hitze besser ab und weist weniger
Reibungswiderstand auf. Das Ergebnis ist ein Motor, der den
größten Hubraum hat und gleichzeitig das niedrigste Gewicht
aufweist.

Elektronische Gang-/Gasklappensteuerung „Drive-by-Wire“
und variable Drehzahl zum Manövrieren
Das optionale digitale LAN-System bietet die komfortabelste,
angenehmste Steuerung, die Sie je erlebt haben, einschließlich
automatischer Synchronisation mehrerer Motoren bei Doppel-
/Dreifachmotorisierungen und die zum Manövrieren steuerbare
Motordrehzahl. Über einen Schalter am Drehzahlmesser lässt sich die
Drehzahl im Bereich 600 bis 1.000 U/min in Schritten von 50 U/min
einfach einstellen.

One-Touch-„Start/Stopp“-Steuerung für mehrere Motoren
Durch Betätigung eines einzigen Schalters können die Motoren bei
Mehrfachmotorisierung gestartet oder unverzüglich gestoppt werden.
Das moderne und praktische One-Touch-„Start/Stopp“-Bedienfeld wird
in Verbindung mit dem Hauptzündschloss verwendet.

Digital Network II
Für diese Motoren ist das Digital Network System II von Yamaha
erhältlich. Zu diesem System gehören die neuesten 6Y9-Instrumente,
ein hochauflösendes LCD-Farbdisplay, diverse neue Schaltertafeln
mit Start-/Stopp-Tasten, Steuergeräte, Zubehör sowie ein NMEA-
2000®-Gateway. Dieses hochentwickelte System lässt sich
problemlos für Einfach-, Doppel- und Dreifachmotorisierungen
konfigurieren.

SDS (Shift Dampener System, Schaltdämpfungssystem)
Die patentierte SDS-Dämpfung für leichte Gangwechsel von Yamaha,