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Yamaha Aussenbordmotor F300BETU
Volle V6-Leistung für Ihre Abenteuer abseits der Küste
Die Außenbordmotoren F225F, F250D und F300B sind das Beste, was die jüngste Generation von Yamaha-Marineprodukten zu bieten hat. Diese leichten und leistungsstarken V6-Motoren sind die ultimativen Kraftpakete für den Wassersport in anspruchsvollen Offshore-Gewässern.
Ein moderner DOHC-Motor mit 24 Ventilen sowie EFI (elektronische Kraftstoffeinspritzung) und VCT (variable Nockenwellensteuerung) sorgt für hohe Laufruhe und saubere Leistung. Die moderne Technologie in kompaktem Design überzeugt ohne große Worte.
Die elektronische Gang- und „Drive-by-wire“-Drosselklappensteuerung sorgt dafür, dass Sie dieses Kraftpaket extrem sanft und präzise steuern können.
Motor
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Modell |
F300B |
F250D |
F300B |
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Motortyp |
4-Takt |
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Hubraum |
4.169 ccm |
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Zylinderanzahl/Anordnung |
V6 (60°), 24-valve, DOHC with VCT |
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Bohrung x Hub |
96,0 mm x 96,0 mm |
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Propellerwellen-Leistung |
220,6 kW (300 PS) |
183,8 kW (250 PS) |
165,5 kW (225 PS) |
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Vollgasdrehzahlbereich |
5.000 - 6.000 rpm |
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Schmierung |
Nasssumpf |
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Gemischaufbereitung |
Elektronische Benzineinspritzung |
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Zündung/Frühverstellungssystem |
Transistor |
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Startsystem |
Elektro mit Prime Start™ |
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Getriebeuntersetzung (Zähne) |
1.75 (21 : 12) |
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Abmessungen
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Empfohlene Spiegelhöhe des Boots |
X: 643 mm |
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Gewicht mit Propeller |
F300BETX / F250DETX / F225FETX: 260.0 kg |
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Tankinhalt |
- |
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Ölwanneninhalt |
6,3 Liter |
Zusätzliche Merkmale
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Steuerung |
elektronische Schaltung |
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Trimm- und Kippanlage |
Elektrohydraulische Trimm- und Kippanlage |
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Lichtmaschinenspule/Lichtmaschine |
12V - 70A mit Gleichrichterregler |
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Tilt Begrenzer |
Optional |
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elektronische Diebstahlsicherung (Y-COP) |
Optional |
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Propeller |
Optional |
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gegenläufige Modellversion |
Verfügbar als: |
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Flachwasser-Fahrstellung |
Standard |
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LCD-Farbdisplay (6Y9) |
Optional |
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DNG Instrumente |
Optional |
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variable Trolling-Drehzahl |
mit DNG Instrumenten oder Multifunktionspinne |
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Doppelbatterie-Ladesystem |
Optional |
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SDS - System für leises Schalten |
Optional |
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Bemerkungen zu technischen Daten |
Die kW-Angaben basieren auf dem Standard ICOMIA 28 und werden an der Propellerwelle gemessen. |
V6-Motor mit DOHC, EFI & VCT (24 Ventile, 4,2 Liter, 60º)
Der hochmoderne leichte Antrieb verfügt über nahtlos im Plasmaschweißverfahren gefertigte Zylinder, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC) und vier Ventile pro Zylinder. Durch die variable Nockenwellensteuerung (VCT) ließ sich die Verbrennungseffizienz erhöhen – und das über den gesamten Drehzahlbereich. So kombiniert sorgen diese Hightech-Verfahren für eine in dieser Klasse überragende PS-Ausbeute aus jedem Liter Kraftstoff.
Neueste Zylindertechnologie – großer Hubraum bei niedrigem Gewicht
Durch Plasmaschweißverfahren werden im Vergleich zu herkömmlichen Stahlzylindern um 60 % härtere Zylinderwände gefertigt, aber diese fortschrittliche Technologie ist dabei noch leichter, leitet Hitze besser ab und weist weniger Reibungswiderstand auf. Das Ergebnis ist ein Motor, der den größten Hubraum hat und gleichzeitig das niedrigste Gewicht aufweist.
Elektronische Gang-/Gasklappensteuerung „Drive-by-Wire“ und variable Drehzahl zum Manövrieren
Das optionale digitale LAN-System bietet die komfortabelste, angenehmste Steuerung, die Sie je erlebt haben, einschließlich automatischer Synchronisation mehrerer Motoren bei Doppel-/Dreifachmotorisierungen und die zum Manövrieren steuerbare Motordrehzahl. Über einen Schalter am Drehzahlmesser lässt sich die Drehzahl im Bereich 600 bis 1000 U/min in Schritten von 50 U/min einfach einstellen.
One-Touch-„Start/Stopp“-Steuerung für mehrere Motoren
Durch Betätigung eines einzigen Schalters können die Motoren bei Mehrfachmotorisierung gestartet oder unverzüglich gestoppt werden. Das moderne und praktische One-Touch-„Start/Stopp“-Bedienfeld wird in Verbindung mit dem Hauptzündschloss verwendet.
Digital Network II
Für diese Motoren ist das Digital Network System II von Yamaha erhältlich. Zu diesem System gehören die neuesten 6Y9-Instrumente, ein hochauflösendes LCD-Farbdisplay, diverse neue Schaltertafeln mit Start-/Stopp-Tasten, Steuergeräte, Zubehör sowie ein NMEA-2000®-Gateway. Dieses hochentwickelte System lässt sich problemlos für Einfach-, Doppel- und Dreifachmotorisierungen konfigurieren.
SDS (Shift Dampener System, Schaltdämpfungssystem)
Die patentierte SDS-Dämpfung für leichte Gangwechsel von Yamaha, die erstmals in unseren größeren V8- und V6-Modellen eingeführt wurde, unterbindet die typischen Schaltgeräusche. Eine Zahnscheibe und eine gezahnte Gumminabe absorbieren Geräusche und Vibrationen. Diese durchdachte Lösung ermöglicht sanfte und leisere Schaltvorgänge.
Elektronische Wegfahrsperre (Y-COP) von Yamaha
Die Optional erhältliche einzigartige elektronische Wegfahrsperre (Y-COP) von Yamaha ist einfach und äußerst effektiv: Eine kompakte und leicht zu bedienende Fernbedienung ver- und entriegelt den Motor auf Knopfdruck. So ist Ihr Außenbordmotor vor unerlaubten Spritztouren sicher, und Sie können Ihr Boot ruhigen Gewissens an der Anlegestelle zurücklassen.
ECM (Motorsteuergerät) mit Mikrocomputer
Dieser Mikrocomputer bildet das Herzstück Ihres Motors. Er überwacht permanent die Daten und Einstellungen und sorgt so für einen reibungslosen Lauf und den optimalen Zündzeitpunkt. Außerdem aktiviert er bei Bedarf automatisch die Alarm- und Sicherheitsvorrichtungen. Im Falle einer Störung ermöglicht ein gut zugänglicher Computer-Anschluss dem autorisierten Yamaha-Händler die zügige Diagnose.